10月23日，中鐵一局康新高速公路1標(biāo)項(xiàng)目雅加埂隧道主洞掘進(jìn)里程突破千米大關(guān)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性重大進(jìn)展，為全線按期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雅加埂隧道設(shè)計(jì)全長(zhǎng)9555米，平均海拔3500米，隧址區(qū)地貌類型以構(gòu)造侵蝕地貌為主，處于鮮水河、向龍門山和向安寧河斷裂帶構(gòu)成的“Y”字形構(gòu)造格局交匯部位，隧道沿線存在長(zhǎng)距離瓦斯地段、涌突水高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、軟弱圍巖大變形段等不良地質(zhì)。同時(shí)，項(xiàng)目地處高海拔嚴(yán)寒地區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱敏感，冬季施工期長(zhǎng)，隧道全線位于國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)，對(duì)施工技術(shù)、安全管控、環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急能力均提出了極高要求。
為全力沖刺年度建設(shè)目標(biāo)，項(xiàng)目部通過優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測(cè)，嚴(yán)格落實(shí)瓦斯檢測(cè)、通風(fēng)管理及防排水措施，實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)制度，全力保障施工安全、質(zhì)量與進(jìn)度齊頭并進(jìn)。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)和環(huán)保要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持綠色施工理念，通過“清污分流”、灑水降塵、規(guī)范爆破作業(yè)時(shí)間與棄渣處理等一系列精細(xì)化管理措施，最大限度減少對(duì)自然保護(hù)區(qū)的影響。
據(jù)悉，G4218線康定至新都橋段高速公路（康新高速）是西南、西北重要的沿邊交通走廊，也是西藏地區(qū)與內(nèi)地聯(lián)系的重要運(yùn)輸通道，線路全長(zhǎng)78.535千米，共設(shè)置橋梁6480.9米/22座，隧道42474.2米/8座，路基19662米。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)涉藏地區(qū)同成都平原的交通聯(lián)系，為高原鐵路施工提供強(qiáng)有力的通行保障，對(duì)于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文旅發(fā)展具有重要意義。
施工現(xiàn)場(chǎng)
雅加埂隧道進(jìn)口
