10月11日，隨著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員操作我國(guó)自主研發(fā)的新型多功能長(zhǎng)鋼軌牽引車，將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在西康高鐵西安東站至牛背梁站區(qū)間的道床上，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵一局負(fù)責(zé)鋪軌施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動(dòng)，西康高鐵建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。
西康高鐵正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入安康西站，全線共設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。中鐵一局負(fù)責(zé)全線正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里，道岔鋪設(shè)78組。據(jù)施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董占虎介紹，西康高鐵穿越秦巴山區(qū)，橋隧比高達(dá)94%，為應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形和施工交叉頻繁的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部科學(xué)組織施工，投入運(yùn)用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能化裝備，推行網(wǎng)格化管理、穿透式管理和“兩單兩卡”制度以消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)鋪軌施工組織和項(xiàng)目管控智能化、信息化、綠色化，此次鋪軌啟動(dòng)標(biāo)志著工程建設(shè)從線下工程全面轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)新階段。
